...Petra Jureňu

Petra Jureňu

 

 

Pomalu,ale jistě se nám blíží začátek sezony a tak probouzíme i náš web a začínáme slovenským jezdcem Petrem Jureňou 10-ti násobným mistrem SR ve skupině N,7x mistr evropy ve skupině N,jezdícím na Mitsubishi Lance EVO IX. a účastníkem našich závodů ve Vysokém Mýtě,kde nás také poctil svojí návštěvou a podpořil projekt charity pro dětské oddělení v Okresní nemocnici v Ústí nad Orlicí.

 

 

1.      Ako hodnotíš sezónu 2010?

 

Sezóna 2010 z jednej strany to bol boj preto, že v júni generálny sponzor odstúpil od zmluvy, ktorá mala trvať ešte na sezónu 2011, takže nutnú repasiu turba, prevodovky, diferákov ako aj výmena popraskaných brzd.kotúčov a brzd.platničiek sme odložili  na neurčito a tak som na každom závode(bolo ich ešte osem do konca sezóny)  mal obavy, či môj Mišiačik vydrží a to nehovorím   o pneumatikách, z ktorých po závodoch trčali drôty, keďže som dojazdieval staré aj to od kamarátov, ale je to neuveriteľné vydržal !   Ak nebudem rátať Vysoké Mýto, kde po prvom dni som račej odstúpil, pretože sa už ozvala prevodovka a to nehovorím  o preklzujúcej spojke.  Kvôli výpadku financií som musel vynechať aj niektoré Zónové preteky, ale v súčte na konci sezóny to nakoniec  dobre dopadlo a vyhral som svoju skupinu, ale zato z druhej strany dopadla výborne:

  1.miesto sk.N    CENTRÁLNA  EURÓPA

  3.miesto kat.I    CENTRÁLNA  EURÓPA

  1.miesto sk.N    majstrovstvá SR

   3.miesto kat.I    majstrovstvá SR

 

2.      Prípravy a plány na sezónu 2011, nejaké novinky, atď.

 

 

Momentálne na čo sme nemali financie minulú sezónu, tak teraz  na technike dobiehame, takže nové brzdy, turbo a repasia tlmičov, prevodovky a diferákov.  Zatiaľ zostávam pri kompletnom majstráku SR a niektorých Zónových pretekoch, ešte nemám potvrdené všetky sľuby ohľadne financií, takže uvidíme, ale  určite sa zúčastním prvého Zónového preteku v Chorvatskom Rabacu v polovici apríla.

 

3.       Ktorá trať vrátane európskych ti je najviac sympatická, na ktorej sa ti ide najlepšie a naopak, ktorú nemusíš?

Najobľúbenejšia mi bola trať v Portugalskej Brage, ale žiaľ z politických dôvodov v Portugalsku sa od roku 2002 nejazdí v rámci ME.  Asi ani nemám trať, na ktorej by som nechcel pretekať, pretože každá je niečím zvláštna a zaujímavá, skôr je to o ľuďoch, čo ju organizujú, ale aj súťažiacich  a tak občas z niektorých pretekoch odchádzam smutný z konania niektorých ľudí.

4.       Čo si myslíš o pretekoch, ktoré sa nejdú pod príslušnou asociáciou krajiny ( LMBC, TDC...) ?

Ja si myslím, že okrem majstrákov,  by takéto seriáli mali existovať pre začínajúcich jazdcov, alebo jazdcov hobby, ale určite by tam nemali byť  veľké   profesionálne   týmy, ani tak jazdci čo už niekoľko rokov jazdili majstrák, pretože berú motiváciu začínajúcim jazdcom, alebo tým čo si idú  zajazdiť len občas, pre ktorých by mal byť takýto seriál .Skôr by som videl  úlohu takýchto seriálov,  keby už vyjazdených jazdcov posúvali  do  majstrákov. Ale to by chcelo aspoň dva spoločné preteky počas  sezóny, aby sa mohli navzájom jazdci porovnať a hlavne predstavitelia týchto  seriálov LMBC, TDC,MSR,MČR dohodnúť !!!

5.       Nápoj MARTINI, vraví ti to niečo?

Áno, ale len toľko z mladších čias, krásne logo na ešte krajších autách LANCIA, až neskôr som zistil, že ide o nápoj hlavne pre ženy, lebo u nás  chlapi pijú slivovicu !

6.      Tvoj názor na autá LANCIA, myslené hlavne pretekárske ( Lancia Delta Integrale,....).

Isto iste vo svojej dobe nádherne zúrivé(taliansky dizain) a hlavne rýchle! Ale aj súčasné LANCIE sú prekrásne.

 

7.      Čo by si poprial jazdcom, organizátorom, fanúšikom do nasledujúcej sezóny.

Prajem všetkým motoristickým priaznivcom, ale aj tým čo sú proti nám veľa zdravia, motoristického šťastia nie len na závodoch, ale hlavne v cestnej   premávke (niekedy je to tam horšie ako na 6hodinovke v Brne) a hlavne vzájomnú toleranciu.

 

 

Petře,Mmotorsport TI děkuje za poskytnutý rozhovor a v nadcházející sezóně přeje hodně štěstí a úspěchy v motorsportu,vše bez nehod a v pohodičke.